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Centre sportif Haitz Pean, 24 Promenade du Parc Belay 64600 Anglet. TEL : 05 59 51 98 13 / 06 85 80 47 50 http://www.taichichuan-cotebasque.com - Professeur: Maité Pébay, Diplômée d'Etat.
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24 Promenade du Parc Belay 64600 Anglet.
TEL : 05 59 51 98 13 / 06 85 80 47 50
http://www.taichichuan-cotebasque.com
- Professeur: Maité Pébay, Diplômée d'Etat.")
Publié le 5 Janvier 2013
Publié le 4 Janvier 2013
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Le Congrès du PCC est terminé. Mais pour ceux qui regrettent déjà cette folle ambiance, les destinations touristiques "rouges" ne manquent pas. Reportage vidéo
Publié le 3 Janvier 2013
(AFP)
Les associations de défense de l'environnement ont de nouveau dénoncé jeudi à Hong Kong la pêche au requin après la découverte sur le toit d'une usine de milliers d'ailerons mis à sécher à l'approche du Nouvel An lunaire en Chine.
Hong Kong est l'un des tout premiers marchés pour l'aileron de requin, utilisé dans les soupes entrant dans le menu des banquets chinois et considéré comme un mets particulièrement raffiné.
La mégapole autonome du sud de la Chine importe 10.000 tonnes d'ailerons par an dont la majeure partie est réexpédiée vers le continent chinois.
Les opposants du "finning" critiquent une pratique "barbare" consistant à couper la nageoire sur l'animal encore vivant avant de le relâcher dans l'eau où il agonise.
Gary Stokes, du groupe Sea Shepherd, a récemment découvert entre 15.000 et 20.000 ailerons mis à sécher sur le toit d'une usine à Hong Kong. "C'est l'aspect le plus choquant, le plus brutal et le plus barbare de cette industrie", a-t-il déclaré à l'AFP.
Face à l'indignation croissante des Hongkongais, les fournisseurs d'ailerons fuient la voie publique, a-t-il expliqué. "La demande à Hong Kong baisse mais malheureusement la demande en Chine augmente", selon lui.
Le "finning" serait responsable de la mort de 73 millions de requins chaque année, selon le Fonds mondial pour la nature WWF.
A la différence des autres poissons, les squales sont fragilisés par leur cycle biologique car ils n'atteignent leur maturité sexuelle qu'après une dizaine d'années et n'ont que peu de petits à la fois.
L'Union européenne, et en particulier l'Espagne, est l'un des principaux fournisseurs d'ailerons de requins à l'Asie. L'UE a définitivement interdit la découpe des ailerons à bord des bateaux en novembre dernier.
Publié le 1 Janvier 2013
Publié le 30 Décembre 2012
Il s'agit d'une expression de 4 caractères que les chinois aiment employer pour la nouvelle année.
Souvent il existe des formules de 4 caractères pour de nombreuses occasions de la vie.
Jíxiáng qui signifie "faste, heureux, propice", rúyì qui veut dire " selon vos voeux". La phrase signifie
Publié le 29 Décembre 2012
Dans un centre commercial de Shanghai, en Chine, une personne prend un aquarium en photo, juste avant que ce dernier n'explose, le 18 décembre 2012 CAPTURE VIDÉO/YOUTUBE
Le bassin faisait sept mètres sur trois et pesait 33,5 tonnes. Les promeneurs, qui se trouvaient devant cet aquarium géant installé dans un centre commercial de Shanghai en Chine, ont donc pris une violente douche, lorsque celui-ci a explosé le 18 décembre, rapportait le Shangai Daily.
Quinze personnes ont en effet été blessées dans cet impressionnant accident, qui a été filmé par les caméras de surveillance du centre commercial. Si les curieux, qui se trouvaient devant le bassin, n'ont été que légèrement touchés, les animaux ont quant à eux payé un lourd tribut.
Parois de 15 centimètres d’épaisseur
Plusieurs poissons sont en effet morts asphyxiés et trois requins, de trente à quarante centimètres de long, ont également perdu la vie peu après l'explosion de cet aquarium, construit il y a à peine deux ans.
Une enquête a été ouverte pour tenter de déterminer les causes de cet accidentet comprendre pourquoi les parois en acrylique, qui faisaient environ 15 centimètres d'épaisseur, se sont brisées d'un coup.
Publié le 28 Décembre 2012
Un cyber café chinois REUTERS
La Chine pourrait obliger les internautes à dévoiler leur véritable identité lors de leur inscription auprès des fournisseurs d'accès à internet, rapporte mardi la presse officielle.
Avec cette nouvelle loi qui va être débattue cette semaine, les internautes pourraient être appelés à présenter leur carte d'identité lorsqu'ils signent des contrats pour des lignes téléphoniques fixes ou mobiles.
Contraire à la liberté d'information
De nombreux internautes jugent le texte contraire au principe de liberté d'information et estiment que ces restrictions visent avant tout à museler les discussions en ligne dans un pays où Internet fait figure de rare espace de liberté.
Les internautes chinois doivent composer depuis longtemps avec la censure, notamment concernant les sujets politiques ou la question des droits de l'homme. Les réseaux sociaux comme Facebook ou Twitter sont inaccessibles en Chine.
Plus d'informations sur ce sujet en vidéo
Publié le 27 Décembre 2012
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En Chine aussi, un forcené s'en est pris aux enfants d'une école, heureusement sans faire de morts. Les médias officiels ont tenté de passer cette attaque sous silence, en ne parlant que de Newtown. De quoi faire enrager les internautes chinois.
Le 15 décembre est une date qui comptera dans l'histoire de la télévision chinoise. Ce jour là, en effet, CCTV a décidé d'ouvrir son journal par de l'information internationale, une tuerie dans une école américaine. Traditionnellement, la télévision officielle passe de longues minutes à disséquer l'information nationale (souvent, d'ailleurs, résumée aux voyages officiels et aux discours d'officiels du Parti), avant d'expédier les nouvelles du monde. Mais pas ce jour là, et pourtant : la Chine aussi venait de connaître une attaque similaire.
Vendredi 14 décembre, un homme de 36 ans poignarde 23 personnes, dont 22 enfants, dans une école primaire du Henan, sans faire de morts. Dans un écho tragique à cette attaque, un jeune homme ouvre le feu, lui aussi dans une école primaire, mais à Newtown, aux Etats-Unis. Bilan : 26 morts, dont 20 enfants. Et c'est cette attaque qui va faire la une des journaux chinois. En ce qui concerne le Henan, tout juste apprendra-t-on qu'un reporter a été dépêché sur place. Mais que les autorités locales ne répondent pas aux questions.
Des médias sourds et muets
Sur son compte Weibo, l'économiste Han Zhiguo, l'une des "stars" du réseau social, n'a pas tardé à réagir, comme le rapporte le site Tea Leaf Nation : "en l'espace d'un instant, la nouvelle d'une attaque meurtrière dans une école américaine a rempli les médias chinois, en en faisant les gros titres. Le même jour, il y a eu une attaque dans une école de Guangshan, dans la province du Henan, où 22 élèves ont été blessés à coups de couteau, dont 7 dans un état suffisamment sérieux pour qu'ils soient hospitalisés. Les médias officiels semblent y être restés sourds et muets. La seule information sur cette attaque, c'est celle qu'on trouvait sur Weibo. La différence de traitement entre les deux attaques pas les médias officiels signifie-t-elle que la vie d'un enfant chinois a moins de valeur ?"
La colère de Han est tout de suite devenue l'un des sujets les plus discutés sur Weibo, reposté plus de 138000 fois, et commentés plus de 19000 fois. Car beaucoup d'internautes n'ont pas accepté de voir ainsi un drame chinois relégué au second plan pour ne pas embarrasser les autorités. Des autorités qui se réjouissaient déjà de pouvoir pointer du doigt les dysfonctionnements de la société américaine, tout en balayant rapidement les problèmes de leur propre pays.
Le subterfuge était tellement gros, qu'il s'est retourné contre ses auteurs, en attisant encore plus la rage des internautes chinois. @谭孟子 écrit ainsi : "les médias chinois ne traitent que d'un seul thème : les Chinois sont heureux, et les habitants des autres pays vivent misérablement... Pourquoi est-ce que les médias chinois ne se concentrent pas sur la vie de notre peuple avec le même enthousiasme dont-ils font preuve quand ils parlent des Etats-Unis ?"
Deux poids, deux mesures
Volonté de montrer les méfaits du capitalisme, de souligner les failles du système américains : les internautes ne sont pas dupes quant au but de la stratégie maladroite des autorités chinoises. Certains vont même plus loin, y voyant une tentative de protéger les intérêts des dirigeant, sans qu'ils assument leur responsabilité. Pour @路过月亮的石头, "les officiels américains gardent leur poste en affrontant la situation. Pour les dirigeants chinois, c'est en la fuyant qu'ils y parviennent"
Mais les critiques les plus virulentes sont certainement celles qui estiment qu'il y a deux poids et deux mesures dans cette affaire, et que les enfants chinois n'ont finalement pas beaucoup de valeur aux yeux des dirigeants. Un internaute va même jusqu'à affirmer que si on se préoccupe plus de ce qu'il se passe aux Etats-Unis, c'est parce que tous les officiels chinois y envoient leurs enfants...
Mais comme souvent désormais en Chine, c'est finalement Weibo qui a eu le dernier mot. Depuis dimanche, les reportages sur l'attaque du Henan ont réapparu en une des portails d'informations comme Sina. Comme si les médias traditionnels espéraient ainsi se réconcilier avec l'opinion publique.
Publié le 26 Décembre 2012
Par Brice Pedroletti - Pékin, correspondant
Il faudra 8 heures, et 865 yuans (105 euros) en seconde classe (1 383 yuans en première classe et 2 972 yuans en salon VIP) à un passager qui veut relier la capitale chinoise à la métropole méridionale, contre 22 heures en train ordinaire. Conçu pour une vitesse maximale de 350 km/h, le gaotié (TGV) Pékin-Canton roulera à 300 km/h, traversera trente-cinq gares et cinq grands systèmes fluviaux.
Quatre ans seulement après la première ligne, Pékin-Tianjin, inaugurée en 2008, cette nouvelle artère Nord-Sud ajoute une pièce de plus au quadrillage de "quatre verticales" et "quatre horizontales" à grande vitesse que la Chine a promis deconstruire d'ici à 2020.
Son intérêt se situera surtout dans les trajets intermédiaires. Car l'avion Pékin-Canton, qui effectue le trajet en 3 heures 30, pour un prix situé entre 800 et 1 200 yuans, devrait rester, selon les sondages effectués par divers portails Internet chinois, le moyen de transport privilégié entre les deux extrémités du Jingguang.
"PRINCIPAL MOTEUR DE LA CROISSANCE"
"C'est l'inter-cité qui est le plus intéressant pour l'usager, souligne Frédéric Campagnac, dirigeant de Clevy China, une société de conseil en transport basée à Pékin. Et puis les voies à grande vitesse libèrent de la place pour le fret sur les voies ordinaires : entre le charbon, les céréales et les conteneurs, les lignes actuelles sont saturées."
L'ouverture de la ligne Pékin-Canton intervient alors que le gouvernement chinois a largement relancé les investissements dans le ferroviaire cette année, après le court moratoire consécutif à l'accident de Wenzhou, en juillet 2011, qui avait fait 40 morts.
L'équivalent de 70,1 milliards de yuans (8,5 milliards d'euros) ont été investis rien qu'en novembre en infrastructures et en matériels roulants (en incluant les métros), et 507 milliards de yuans sur les onze premiers mois de l'année, selon l'agence Xinhua.
Pékin considère que le développement du ferroviaire aura un effet d'entraînement économique, à l'heure où l'urbanisation est mise en avant par le futur premier ministre, Li Keqiang, comme le "principal moteur de la croissance". Le train à grande vitesse "exerce une formidable traction sur la croissance" et est "un nouveau levier pour transformer le mode de développement chinois [vers davantage de consommation]", pouvait-on lire dans une longue tribune duQuotidien du peuple en septembre.
DÉSENCLAVER LES RÉGIONS CENTRALES
La nouvelle artère Nord-Sud permet de désenclaver les régions centrales, en retard par rapport à la Chine côtière : le Jingguang relie entre elles quatre capitales provinciales du centre de la Chine : Shijiazhuang (Hebei), Zhengzhou (Henan), Wuhan (Hubei) et Changsha (Hunan). En plein boom et au cœur de larges bassins de population, elles aimantent les nouveaux investissements et sont les grandes bénéficiaires du mouvement de délocalisations internes en cours. Zhengzhou a ainsi vu s'installer, en 2011, Foxconn, le principal sous-traitant d'Apple.
Le Pékin-Canton suscite en tout cas quelques interrogations. Financières notamment. "Sa rentabilité opérationnelle restera d'autant plus difficile à atteindreque les prix sont maintenus relativement bas par rapport aux coûts", relève Frédéric Campagnac, qui rappelle que le ferroviaire a "toujours été le mode de déplacement du peuple".
Mais, même si les prix ont été tirés vers le bas, le Pékin-Canton est aussi, à l'instar des autres lignes à grande vitesse chinoises, sur la sellette pour sa cherté : à la portée de la classe moyenne urbaine, il reste exorbitant pour les paysans et les ouvriers qui migrent d'un bout à l'autre de la Chine pour vendre leur force de travail.
TROIS FOIS PLUS CHER EN GAOTIÉ QU'EN TRAIN ORDINAIRE
Interrogé par le China Daily, un travailleur migrant du Henan, qui travaille dans la région de Canton, constate que le trajet du retour lui coûterait trois fois plus cher en gaotié qu'en train ordinaire, et représenterait le tiers de sa paie.
D'aucuns persistent d'ailleurs à penser que l'équation économique du train à très grande vitesse n'est pas calibrée à la réalité chinoise. "Des trains de moins grande vitesse, roulant par exemple à 200 km/h ou à 180 km/h suffisent. Ils peuvent générer davantage de profits et nécessitent deux fois moins d'investissements", explique au Monde Zhao Jian.
Ce professeur de gestion de l'université des transports de Pékin est l'un des critiques les plus virulents du grand bond en avant ferroviaire mené sous le précédent ministre du chemin de fer, Liu Zhijun – ce dernier fut arrêté pour corruption juste avant la tragédie de Wenzhou. Il estime que les investissements colossaux dans le train à grande vitesse ont l'effet de stéroïdes sur la croissance : trop rapides et trop violents pour l'organisme.
"Chaque gaotié construit est en déficit, aucun flux de liquidités n'a été créé", juge-t-il, soulignant l'endettement colossal du ministère des chemins de fer, qui approchera 3 000 milliards de yuans en fin d'année. Soit une charge annuelle de la dette estimée entre 100 et 150 milliards de yuans.
Publié le 25 Décembre 2012
